• A gyártáshoz a könnyű és tartós alapanyagot, a Nylon Robic-ot (PU bevonat 1500 mm H20) használtuk. A táska belsejében egy kivehető vízálló bélés található (bevonatos Nylon RipStop szövet, PU 5000 mm, ragasztott varrással), ami garantáltan szárazon tartja a táska tartalmát.


• Azok a szabad területek, ahol a táska hozzáér a fékhez és a váltókarokhoz, egy második nylon szövetréteggel és Hypalonnal vannak megerősítve. A távtartó hevederek közötti megerősítés HDPE lemezből készül az optimális súly elérése érdekében.


• A polipropilén rögzítőpántok (100%-ban újrahasznosítható) vastag szerkezetűek, így nem csúsznak be a csatokban. A nagyobb Bar Roll táskához képest a csatokat és a pántokat a táska térfogatához képest finomabbnak választották, természetesen anélkül, hogy negatívan befolyásolnák az erősségüket.


• A csatok Camlok zárral vannak felszerelve, amelyek megakadályozzák a szíj elcsúszását. A táska kétoldalas feltekerhető záródása Nifco csatokkal (-20 °C) a kesztyűvel való egyszerű kezelés érdekében a táska bejáratánál lévő csatok lezárásával klasszikus Drybaghez hasonlóan tekerhető.


• A feszített varratokat biztosítják az ún Bartack öltés (cikcakk), minden felhasznált szál poliészter nagy szálátmérővel a maximális szilárdság érdekében.


• A táska alján kívül a kompressziós hevederek alá a hevederből egy láncot helyeztünk el, hogy lehetővé tegyük további felszerelések szállítását (pl. sátorfák). Ezenkívül egy bártáska rögzíthető a táskához, hogy növelje a kormány teljes használható térfogatát.

Galéria